FAKTIDE KONTROLLIMISE GARANTII
Poliitiline kallutamine
& Emotsionaalne toon
Artikkel on poliitiliselt erapooletu, keskendudes katastroofi ja sellele eelnevate sündmuste faktilisele kajastamisele.
Loodud tehisintellekti abil.
Emotsionaalne toon on negatiivne, tuues esile tragöödia ja selleni viinud ohutushoiatuste eiramise.
Loodud tehisintellekti abil.
| Kõrval Richard Ahern - Pärast Titani sukeldumisaparaadi katastroofi näitavad meilid, et OceanGate'i tegevjuhile öeldi: "Võidujooksus Titanicuga peegeldate kuulsat saagihüüdet "ta on uppumatu."
Tegevjuht Stockton Rush näis ignoreerivat süvamereuuringute spetsialisti Rob McCallumi lõõmavat sireeni, mis käskis tal lõpetada allveelaeva kasutamine, kuni see on korralikult salastatud.
Rob McCallum kirjutas Rushile 2018. aastal, hoiatades teda Titani sukeldumisaparaadi ohutuse eest, öeldes: "Seate ennast ja oma kliente ohtlikku dünaamikasse."
Aga siin on kicker:
Stockton Rush lükkas ohutusprobleemid ümber kui katset innovatsiooni lämmatada. "Ma olen väsinud tööstusharu mängijatest, kes üritavad innovatsiooni peatamiseks kasutada ohutusargumente," vastas ta.
"Oleme liiga sageli kuulnud alusetuid hüüdeid, et "sa tapad kellegi". Ma võtan seda kui tõsist isiklikku solvangut.
aasta e -posti kett, võrdles McCallum Rushi otsustavust sukelaparaat käivitada Titanicu õnnetu reisiga, öeldes, et iroonilisel kombel kordas ta ajalugu, võttes kasutusele kuulsa "Ta on uppumatu" hoiaku.
McCallumi korduvad palved olla ettevaatlikud jäeti tema asjatundlikkusest hoolimata kõrvale ja Titan sukelaparaat ei saanud kunagi sertifikaati.
Rush vastas pettunult. Ta kaitses oma innovatsioonipõhist lähenemist ja lükkas McCallumi hoiatused alusetuna tagasi. Seejärel ähvardasid OceanGate'i advokaadid juriidiline tegevus, mis lõpetab edasise dialoogi.
Viis aastat hiljem sai McCallumi hoiatus teoks:
Tänasesse päeva jõudes tabas Titan ametnike arvates "katastroofilist kokkupõrget". Hukkunute seas olid Stockton Rush ise ja veel neli inimest, sealhulgas 19-aastane äritudeng Suleman Dawood.
Inimeste kaotus on traagiline, kuid selle tagajärjed kogu süvamere uurimistööstusele on tohutud. McCallum kutsus Rushi üles olema "väga-väga konservatiivne", kuna tema tegevus võib kogu tööstuse ohtu seada.
"Olen Titanicusse sukeldunud ja koronerikohtus tehnilise eksperdina seisnud, oleks minust hoolimatu, kui ma sellele teie tähelepanu ei juhiks."
Kui Rush pidas kriitikat rünnakuks uuenduste vastu, siis McCallum pidas seda oluliseks hoolsuskohustuseks. Rush uskus, et tema insenerikeskne lähenemine seab status quo proovile, samas kui McCallum rõhutas, et merekatsed ja sertifitseerimine on ohutuse seisukohalt üliolulised.
Mõlemad mehed olid kirglikud – üks piire nihutas, teine aga turvalisuse tagamisest.
Stockton Rush asutas OceanGate'i 2009. aastal, pidades silmas süvamere reisimist. 250,000 XNUMX dollari eest saavad kliendid reisida sellistesse kohtadesse nagu Titanicu vrakk pardal Titan sub.
Hukkunute arv kasvab…
Kui Titanic 15. aprillil 1912 pärast esmareisil jäämäe vastu põrgamist uppus, nõudis see 1,517 inimese elu – see arv on tõusnud 1,522-ni.
Lõppkokkuvõttes uputas Titanicu jäämäe tabamine, kuid uurijad leidsid, et ehitajad olid ehituse käigus kulusid kärpinud. Materjaliteadlased, kes analüüsitud needid vrakilt leiti, et need olid väiksemad, sisaldades suures kontsentratsioonis "räbu”, on metallisulatamise kõrvalsaadus ja kui seda ei eemaldata, võib metall kergesti laguneda.
Rohkem kui 3 miljonit Titanicu teraskere koos hoidvat neeti olid kasutamiseks kõlbmatud ja tõenäoliselt nõrgendasid jäämäge põrganud laeva osa, mistõttu kereplaadid purunesid kokkupõrkel.
Mõlemad tragöödiad tuletavad meelde, et ookeani sügavustes on veapiir õhuke kui habemenuga. Taas on ajalugu meile õpetanud, et nurkade lõikamisel ja kulude kärpimisel võivad olla hukatuslikud tagajärjed.
Praeguse seisuga pole OceanGate meilivahetust kommenteerinud.
Liituge aruteluga!